3月16日清晨，旭日初升，待工人们将碗口粗的缆绳解下，偌大的82000载重吨散货船——“AQUAVITA SEA号”发出一声长鸣，缓缓驶离岸边，开启它首次真正意义上的长途旅程，顺利完成交付。

这是公司代理江苏韩通船舶重工，为日本船东建造出口的5条82000载重吨Kamsarmax型散货船最后一条交付船舶，该系列船总长299米，型宽32.26米，型深20.05米，设计吃水12.2米，结构吃水14.45米，航速14.3节，入籍BV。

时针再往回拨一个月，“AQUAVITA SEA号”的命运似乎还充满了未知。疫情导致船厂生产人员均未复工，报关速度较平时也有所下降，年前已确定的诸多事项因疫情原因带来种种不便，船舶交付在此时变得举步维艰。

面对困难局面，船舶部全员通力合作，想方设法保持与客户的密切联系，通过电话、视频等远程手段努力确保在谈项目“不断线”，积极组织各方协助船厂与船东沟通项目生产及交付问题；从开证及议付、报关提单到跟踪建造进度、财务台账往来等等，每一个环节都在克服困难争分夺秒地进行。

除此之外，协助船厂争取不可抗力条款，努力避免脱期和交付风险。在多方共同努力之下，双方约定将原本的船舶交期改至3月份，最终促成了本次交付。自今年以来，公司已经成功交付两条船舶订单，两条船能够在此特殊时期顺利交付更显来之不易。

目前我司本年度还有待交付船舶4条，船舶部一刻也没有松懈紧绷的弦，全员时刻跟踪船舶建造所要经历的进口设备、进料加工、船舶组装和建造进度等，全力保证项目进度如期顺利进行，让船舶业务跑出了“加速度”。

当前，正是抓好疫情防控和复工复产双重工作的重要节点，在这个特殊的开年，公司主动作为、创新思路，外贸业务各条线均取得突破，无疑为今年“打赢防疫攻坚战和年度业务攻坚战”振奋了信心，奠定了基础。